世界速读：换装小巧拨杆 价格小幅上涨 新老款宝马iX3该如何选择？

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目前市场上，传统豪华品牌的中型纯电SUV可选择性非常少，今天给大家带来的宝马iX3(图片|配置|询价)就是其中的一款。它是华晨宝马推出的首款电动SUV，目前已更新到2023款车型，共推出有两款版本，分别为40.5万的领先型和44.5万的创领型。相较于2022款，新推出的两款新车价格均上涨了5100元。那么，除了价格的变动，新款宝马iX3还有哪些变化和调整呢？让我们一起来看看。

由于新iX3仅仅只是年度改款车型，因此它的外观并未进行调整。新车前脸在M运动套件作用下，依然有着密闭式“双肾”格栅，搭配獠牙”结构的多段式进气前包围，带来了颇为尖锐和运动的观感。车身侧面，多腰线的设计使车辆看上去更加饱满。车窗周边运用了银色镀铬饰条装饰，显得十分精致大气。车尾部分，“钥匙”式的后尾灯造型别致，外围做熏黑处理，点亮后有着不错的辨识度。下包围处加入银色饰板，增加了车辆的厚重感和力量感。

尺寸方面，新款iX3长宽高依然为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm。在空间方面的表现还是值得肯定的，无论是前排还是后排都有着比较充足的空间。不过后排中间有着较高的凸起，对中间乘客稍有影响。舒适性配置上前排座椅均支持电动调节，并配备腿托功能。后排座椅支持靠背的角度调节，能让乘客找到一个比较舒适的坐姿。

进入车内，中控依然是熟悉的“T字型”布局，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的组合，带来了一定的科技感。其内部搭载了全新的iDrive 8.0操作系统，支持24个腾讯场景小程序及QQ音乐、喜马拉雅等应用，车机系统的功能性和流畅度都丝毫不输造车新势力。需要注意的是，新款宝马iX3把老款车型的“鸡腿”挡把更换为了小巧的换挡拨杆，这也与宝马家族其他新车型进行了同步，整体看上去更加精致。当然，如果更习惯鸡腿挡把的用户，那老款iX3也不失为一个不错的选择。

智能驾驶辅助方面，iX3全系标配了L2级辅助驾驶系统，巡航系统、自动驻车、上坡辅助等辅助操控配置均未缺席。不过自动泊车入位、循迹倒车、360°全景影像等配置则仅高配车型才有，入门级车型可加钱选装。

动力方面同样没有变化，新老车型采用的都是后置单电机布局。其搭载的是第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的百公里加速成绩是6.8秒。电池方面搭载的是宁德时代三元锂电池，最长纯电续航里程为550公里（CLTC）。在快充情况下，0.75小时即可将电量充至80%。值得一提的是，iX3还将随车赠送家用充电桩，这点还是比较良心。

可以发现，新款iX3与老款相比，在动力和尺寸方面均无变化。外观上也只是多了一个运动套件，最主要的变化就是将鸡腿档把换成了拨片换挡。然而这一变化导致的结果就是增加了5100元的预算。那么，屏幕前的各位，你是更倾向于新款还是旧款呢？

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