车主show | ​CR-V给我的松弛感：从容，才能走得更远

“作为一个寻常人，我的看法也许不值得别人重视，但是对自己却很重要。”——王小波

“这就是当下最好的选择。为什么要着急，让子弹先飞一会儿。”春节后不久，程先生（化名）把开了4年的轿车换成了全新一代CR-V（下文简称CR-V）。

为何会选择CR-V？程先生自有他的见解：“我从事法律相关工作10多年了，这是一个注重观察和思考、需要不断学习和积累的行业。也正是因为这个行业的高要求让我养成了现在这种，凡事先观察，不轻易下结论的习惯。”

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“买车也一样，首先确定需求，再锁定选择范围，然后在这个范围里找到最优解。换车是因为我最近喜欢上了徒步旅行，需要一辆安全、可靠且品质稳定的SUV，最好是各方面的功能都不错，包括售后服务在内，都要有所保障，而非一些网红流行款，几番比较之后，最终CR-V胜出，于是果断入手。就这么简单。”果然学法律的人，思路清晰、目标明确，又严谨细致。

“在我看来，车首先是交通工具，帮助我们从A点到B点。在运输功能之外，‘安全’是我对车的第一需求。”即便是闲聊，程先生也习惯分解成几个要点讲述，“无论汽车发展到何种程度，在我的需求中，‘安全’是这台车的第一要点。”

程先生非常清楚这一点。当初在选择CR-V时，就做足了功课。作为东风Honda的核心车型，CR-V在主动安全和被动安全方面双管齐下，由表及里的安全DNA，把好了安全第一关。

从车身结构来说，CR-V采用本田独有ACE承载式车身结构，高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，配合热成型钢铸就的A柱、B柱、门槛梁等，使得车辆发生碰撞时，车身结构可有效吸收分散能量，尽可能保护乘员安全。

在汽车智能时代，科技的进步也助力CR-V不断进化。程先生这辆全新一代CR-V，搭载了本田最新的安全驾驶辅助系统，即Honda SENSING 360安全超感系统，这套系统涵盖的毫米波雷达、摄像头等传感器配置更高，监测范围更广，可实现FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering speed Assist弯道智驾等多项智驾辅助功能，全面领先同级。

这一点，程先生可是深有体会。“有一次我下地库，交叉路口突然驶出一台摩托车，幸好CR-V提前预警，让我减速刹住了，要不然就亲密接触了。说起来还有点儿后怕，摩托车可是肉包铁啊。”

“不仅如此，CR-V配备的Honda SENSING 360安全超感系统，在道路上行驶时，也会实时根据车速在HUD上显示预警信息，提醒减速安全驾驶。视线不用离开道路，开车也没以前那么累了。”

看得出来，程先生对CR-V的主被动安全科技还是非常满意的，话里话外都在点赞CR-V的高安全。

“第二，因为喜欢上了徒步，所以我需要一辆SUV。徒步，通常会去到城市之外，一些山林、溪流等人烟稀少，道路条件不太好的地方。这就要求这辆SUV能力出众，且性能可靠。这辆车，是为我的旅途提供保障的。但如果反过来，还需我为车的各种需求而焦虑，就本末倒置。”程先生继续条理清晰的聊着他的购车心路。

“当然，徒步不是探险。每次出发前，我会做详细的计划，从气候、水文，到地势、环境等等，力求尽可能详细。”程先生补充道，“所以，我也不需要用上特别硬核的越野车，毕竟我对舒适性的要求也很高。”

当然，无论计划有多周全，旅途中出现意想不到的突发情况也在所难免。程先生自然明白这个道理。“前段时间随时都出去徒步，虽然提前做了攻略，但路上也会遇到突发状况，雨水冲刷不平的山路、小河沟等等，好在我开的是这辆CR-V，不然就只能原路返回了。”

“不过CR-V还是很给力，轻松应对这些复杂路况，也让我增加了不少信心，可以去挑战更有难度的徒步路线。让我感受最直接的是，CR-V配备的1.5T发动机，动力强劲，爬坡的时候十分顺滑，你深踩油门，陡坡也可以直愣愣的往上冲，绝不含糊。”

确实，CR-V搭载的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，集成了本田顶尖动力技术，优化扭矩爆发点后，低转即可开始产生最大扭力，加速更灵敏迅捷。基于此，程先生遇到爬坡路段时，CR-V才能低扭爆发，轻松爬坡。

“不愧是合资王牌SUV，CR-V的调校也很出众。就像刚刚上山这一段，发动机变速箱匹配顺滑，深踩就有动力输出；悬架支撑、底盘调校也很出色，过弯一气呵成，开起来还是很顺手的。”

可以说，CR-V带给程先生的就是放心。可靠稳定的性能，你只管做好攻略，剩下的都交给CR-V。从不掉链子，这就是最好的伙伴。

和大部分同龄人一样，在有了一定的阅历之后，程先生对潮流的理解更深刻，对生活品质的要求也更高了。在程先生看来：“流行的，未必都能成为经典。经典的，却都是曾经流行过，并将永远流行下去的。”

作为新晋徒步爱好者，程先生对徒步这项运动的理解同样也颇为深刻：“徒步，是人类最简单，却又是最经典的运动之一。你想，作为伴随人类进化而不断进化的技能，徒步看似简单，实则蕴含着对体力、智力、毅力和判断力的综合考验。”

“作为城市SUV鼻祖，CR-V现在已经发展到第六代了，在全球市场也是久经考验的实力派车型，这么骄傲的成绩，必然是有着领先技术和过硬产品力。就像脚下的熊猫坪，看起来是一座非常普通的山，脚下全是路，但如果你没有提前准备和徒步功底，学会辨别方向、选择最佳路线，想要轻松拿下还是有难度的。”

CR-V之所以能驰骋市场近30年，一直保持领先地位，本田技术就是其最强背书。70余年造车经验，设计、工艺、动力、调校等底蕴深厚，核心技术全球领先。

“其它我可能不太专业，但荣誉肯定也代表了实力。CR-V连续荣获2009-2012年、2018-2022年同级车型保值率第一，不仅是C-NCAP历史上第一个‘五星+’SUV车型，还两度荣获央视风云盛典‘最佳SUV’称号。”

确实如程先生所说，荣誉彰显的本就是实力与过往。CR-V的成绩，大家有目共睹，过硬的产品实力赢得了超270万车主认可，优质的用户口碑创造了累计九年同级保值率第一的佳话，“比起那些二手车价腰斩的新能源，我的CR-V还是更有优势”。

经典，绝不是流星一闪而过。人类也在不断学习，把普通的事情做到极致，方能实现自我超越。“我年轻的时候从未徒步旅行，喜欢上徒步之后，攀上顶峰看到了更广阔的天地，自己也有了新的提升。”

CR-V作为城市SUV的开创者与引领者，与程先生一样，也在不断成长进化，找寻新的方向，力争实现自我超越，看到更广阔的天地，续写车市经典。

四三说：

“路上有很多座高峰需要攀登，人如此，车亦如此。希望我和新朋友CR-V能携手共进，共攀高峰。”面对新的顶峰，程先生勇往直前，有着一股势必拿下的劲头。汹涌车市下的CR-V，同样劲头十足，正不断进化、超越自我，力争创造更多佳话。

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