汽车早报｜蔚来参投核聚变技术创企Neo Fusion 法拉利将于2030年后继续生产内燃机汽车 全球头条

法拉利将于2030年后继续生产内燃机汽车

(资料图片仅供参考)

据外媒报道，5月19日，法拉利首席执行官Benedetto Vigna在接受采访时表示：“法拉利将抵制世界各国政府逐步淘汰内燃机的努力，并在2030年后继续生产内燃机动力汽车。”Benedetto Vigna表示，法拉利计划在2025年推出首款电动超级跑车，并承诺提供“独特的驾驶体验”，但电气化转型会带来营销挑战，比如安静的电动汽车会使其失去发动机“轰鸣声”带给客户的吸引力。

2022年法拉利曾宣布，作为实现碳中和承诺的一部分，到2030年，公司纯内燃机车销售比例将降低至20%，40%为混合动力车，其余40%为纯电动车型。法拉利同时强调，内燃机在法拉利将被继续开发，这是“公司传统的重要组成部分”。

现代及起亚汽车达成与用户和解，同意就美国汽车盗窃案达成2亿美元协议

5月19日，现代和起亚于近日同意就一起集体诉讼达成2亿美元（约合人民币14亿元）的和解协议。车主方面律师称，这一和解协议涵盖了约900万美国车主，其中1.45亿美元（约合人民币10亿元）用于赔偿汽车被盗消费者的自付损失。

此前曾有用户通过社交网络发起起亚挑战，导致美国发生数百起汽车盗窃案。一些窃贼会通过媒体平台发布教学视频，教会人们使用简单的工具绕过车辆安全系统进行盗窃。据悉，导致盗窃成功的主要原因，是由于2015年至2019年期间生产的许多现代和起亚汽车都没有电子防盗器。

蔚来旗下第三品牌萤火虫申请商标

5月19日，据天眼查显示，上海蔚来汽车有限公司近期申请注册多个“蔚来萤火虫”“萤火虫蔚来”“NIO Firefly”商标，国际分类为科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为申请中。此前，媒体曾报道蔚来汽车新工厂将落户安徽滁州市经济开发区，投产蔚来旗下的第三品牌产品“萤火虫”。今年1月，蔚来总裁秦力洪透露，主打更小车型的第三品牌“萤火虫”将在欧洲首发，预计在2024年第三季度发布。

法拉第未来FF 91车型合规认证工作仍在进行

法拉第未来近日宣布为其主要供应商和战略合作伙伴的全球供应链网络举办了2023年全球供应商在线峰会。本次供应商峰会吸引了超过200家的FF供应商报名参加。

据法拉第未来披露，其首款豪华电动汽车产品FF 91的合规认证工作正在按计划进行。大部分的FMVSS测试已经成功完成。难度最高的碰撞科目已经进行并成功通过了所有这些测试科目，其中包括车辆正面、侧向和后面的碰撞测试。

众捷汽车IPO首发过会被追问孙洁晓等四名股东将股份无偿赠与孙文伟的原因及合理性

深交所5月18日公告，苏州众捷汽车零部件股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

上市委会议要求公司说明孙洁晓等四名股东将股份无偿赠与孙文伟的原因及合理性，是否存在其他利益安排；说明孙洁晓将其所持公司股份全部转让的原因及合理性，转让价格是否公允，是否存在股份代持行为或其他影响股权清晰的情形，是否存在逃废债及其他法律风险。

蔚来参投核聚变技术创企Neo Fusion

据直接知情人士说法和公司文件，蔚来已投资一家开发核聚变技术的初创公司。

消息人士称，新成立的公司Neo Fusion目标20年内将可控核聚变用于全球商业用途。根据路透社看到的公司注册文件，Neo Fusion的注册资本为50亿元人民币，其中蔚来投资9.95亿元人民币、持股19.9%，蔚来资本投资5.05亿元人民币、持股10.1%。

蔚来在给路透社的一份声明中指出：“公司坚持‘Blue Sky Coming’的初衷，蔚来目标通过对该项目的财务投资促进核聚变技术研发和商业化。”

松下将集中投资车载电池，力争产能增至4倍

共同社5月19日消息，松下控股18日公布方针，把用于纯电动汽车（EV）的车载电池定位为“重点投资领域”并集中投入资金。通过运用主要面向增长领域的6000亿日元（约合人民币305亿元）战略投资额度的绝大部分等方式，松下力争到2030年度使车载电池的年生产能力提升至目前的4倍，即200千兆瓦时。

在2022年发布的中长期战略中，车载电池、空调设备等3项事业被定位为“增长领域”。此次仅有车载电池事业被上调定位。松下将使用2022至2024年度战略投资额度6000亿日元等，进一步提升产能。

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